?。?）控制高溫?zé)煔饬鳒囟鹊木鶆蛐皂毑捎脙蓷l基本措施;一是采用煤水混燒技術(shù)，從燃燒室出來的高溫火焰是溫度低于1200℃的含有部分混合煤氣的高溫?zé)煔?二是通過分配火道與網(wǎng)隔墻，使含煤氣的高溫?zé)煔饩鶆蚍稚⒌剡M(jìn)入工件加熱室內(nèi)，再與二次空氣混合，在加熱室內(nèi)發(fā)生燃燒，放出熱量給煙氣和工件，維持加熱室內(nèi)較高的爐氣溫度，從而使火焰進(jìn)、出加熱室的溫差大幅度降低，使?fàn)t溫均勻。
?。?）改變臺(tái)車退火爐燃燒室分散布置在加熱室兩側(cè)，同時(shí)又從兩側(cè)回風(fēng)的方案。利用工件堆放區(qū)上部空間，即頂拱下部空間作為二段燃燒中心補(bǔ)充區(qū)或高溫氣流擴(kuò)散的均混區(qū)，高溫?zé)煔饬骰蚨沃行幕鹧鎻暮髩ι戏郊幸搿Ｈ紵业臄?shù)目一般只用一臺(tái)，如受場(chǎng)地制約，較多不大于2臺(tái)，高溫?zé)煔鈴暮髩ι喜拷?jīng)火口射入加熱室，其火口大小、尺寸和個(gè)數(shù)應(yīng)滿足熱氣流在進(jìn)入工件之前的水平面內(nèi)擴(kuò)散充滿，溫度接近均勻。
（3）臺(tái)車退火爐加熱室中，垂直高度上的溫差總是存在的，熱氣流上進(jìn)下出的加熱過程定然產(chǎn)生溫度上高下低。這種現(xiàn)象在加熱初期尤為明顯，當(dāng)被加熱的工件升溫達(dá)到保溫階段時(shí)，工件吸熱已較少，只統(tǒng)的散熱損失而產(chǎn)生溫降。此時(shí)加熱室上下溫差則可降低到越小值，足可滿足工藝要求的溫差。當(dāng)工件大小形狀不等，堆碼稀密緊湊程度不同時(shí)，則一直會(huì)有難于消去的溫差存在，這一點(diǎn)在堆碼工件操作時(shí)，應(yīng)盡量注意。
?。?）阻力平衡計(jì)算原則。高溫?zé)煔饬髟跓焽璩榱ψ饔孟?，?jīng)工件堆放區(qū)許多流道與工件進(jìn)行熱交換后，再經(jīng)回火口匯入總煙道。例如上述臺(tái)車退火爐兩側(cè)墻下方（接近臺(tái)車表面）設(shè)立多個(gè)小回火口將煙氣再匯于地下總煙道，經(jīng)煙道閘門排到煙囪。設(shè)計(jì)時(shí)須嚴(yán)格分析和平衡多流道的阻力，調(diào)整局部阻力，安排好多個(gè)回火口的尺寸與位置并計(jì)算各流道的阻力，使各流道的阻力盡量接近平衡，以達(dá)流量均勻的目的。
版權(quán)所有：臨朐昱華熱處理設(shè)備廠
手機(jī)版
