臺車退火爐較為理想的狀態(tài)是穩(wěn)定運行，但在實際生產(chǎn)過程中，往往有各種原因降低生產(chǎn)線的運行速度。在這種情況下，由于爐溫度不能隨著帶鋼速度的變化而突然變化，穩(wěn)定狀態(tài)將被打破，并會出現(xiàn)各種異常情況，其中較為困難的問題是熱屈曲。
2、速度對爐輥凸度的影響：
生產(chǎn)線運行速度對加熱區(qū)爐輥的實際凸度影響很大。
以帶鋼在焊接過程中的減速為例，底部是生產(chǎn)線的速度曲線，如果每次入口焊接都需要減速，則生產(chǎn)線的速度會隨著時間的變化而一再降低。加熱區(qū)和保溫區(qū)的爐膛溫度基本不變，這樣，帶鋼的溫度將隨著每個速度的降低而升高。
對于爐輥，端部溫度和中間溫度有不同的變化。末端的溫度與爐輥室中的溫度基本相同。因為溫度屏蔽板將低于熔爐溫度，所以它也基本不變。然而，爐輥的中間部分由于與帶鋼接觸而與帶鋼交換熱量，這將隨著帶鋼溫度的升高而增加。因此，實際爐輥的熱凸度不斷增加和減少。
3、熱飄曲發(fā)生原因：
如上所述，當臺車退火爐生產(chǎn)線的速度降低時，爐輥的熱凸度增加，帶鋼上的對中力增加，從帶鋼兩側(cè)到中間的擠壓力也增加。同時，帶鋼的屈服強度隨著生產(chǎn)線速度的降低，即帶鋼溫度的升高而降低。當擠壓分力增加到超過帶鋼在高溫下的屈服強度時，將發(fā)生屈服現(xiàn)象，這將導(dǎo)致變形、中心隆起和所謂的熱變形。
4、熱變形傾向規(guī)范：
與帶鋼在爐內(nèi)的偏差相反，薄而寬規(guī)格的帶鋼較易于在爐內(nèi)產(chǎn)生熱漂移。寬規(guī)格帶鋼原本與爐輥接觸較大，且爐輥的中間凸度較小，端部凸度較大，因此獲得的對中力較大，擠壓分量也較大，容易彎曲。類似地，薄帶鋼在爐輥表面上具有高的彎曲率、與爐輥的大的實際接觸面積和大的定心力，這也會增加熱屈曲的風(fēng)險。
5、熱變形危險：
理論上，當臺車退火爐加熱區(qū)中的帶鋼由于生產(chǎn)線必須降低速度而發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，必須降低帶鋼張力，以減小鋼帶上的定心力、擠壓力分量和減小熱偏轉(zhuǎn)的趨勢。
然而，在生產(chǎn)實踐中，一旦發(fā)生熱變形，帶鋼就會被擠壓到爐輥的中間。如果要鋪在爐輥上，則會受到爐輥表面摩擦的限制。因此，如果消除熱偏轉(zhuǎn)，將存在一些慣性。此外，在發(fā)生熱偏轉(zhuǎn)后，帶鋼在爐輥表面的位置會發(fā)生偏移，寬度會減小，定心力也會減小，這非常容易偏離。如果張力減小，則會增加偏差的趨勢。偏差將導(dǎo)致帶鋼邊緣刮擦和帶鋼斷裂。而且，爐內(nèi)帶鋼很長，彎曲的帶鋼具有一定的剛度。當爐輥表面反復(fù)彎曲時，彎曲部分會斷裂，這也會導(dǎo)致斷條。
根據(jù)一家公司的統(tǒng)計，一旦爐內(nèi)出現(xiàn)熱漂移，如果處理不當，皮帶斷裂的概率基本為整體。
6、熱漂移處理措施：
在發(fā)生熱變形的情況下，須著重防范皮帶斷裂。先關(guān)閉燃燒器和風(fēng)扇，然后降低張力和速度，并隨時通過工業(yè)電視屏幕觀察臺車退火爐內(nèi)帶鋼的運行情況。如果發(fā)現(xiàn)帶材跑偏，則需要停止處理。
由于這套處理工藝的復(fù)雜性，一些單位已對這些工藝進行了標準化和編程，并設(shè)計了一鍵熱處理程序。
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