全纖維臺(tái)車爐設(shè)計(jì)運(yùn)用拱形的結(jié)構(gòu)，運(yùn)用燃燒氣體于爐膛里的流動(dòng)，選用不同特點(diǎn)的燒嘴，由于燃燒作用好，燃燒系統(tǒng)可以經(jīng)過電動(dòng)調(diào)整閥來調(diào)節(jié)流量，又可以經(jīng)過微機(jī)系統(tǒng)向爐溫、爐壓和風(fēng)燃料比例自行控制，利于燃燒，周全地發(fā)揮出了額定燃料BQ的估值。
同時(shí)采用了煙氣余熱回收的裝置（換熱器）將助燃空氣的溫度上提到180~300℃，拱形的爐體構(gòu)造，減少了爐體散熱的面積，經(jīng)過計(jì)算此爐的散熱面積只等同于堆料面積臺(tái)車爐的60%，可大大減少爐體表面散熱損失。
初期階段，我們制造的退火爐，按用戶工藝要求進(jìn)行多爐次生產(chǎn)后，經(jīng)核算退火原材料的單位燃料消耗量為40kg/t棒料。
有計(jì)算結(jié)果表明，該全纖維臺(tái)車爐的熱效率和退火材料的單位燃料消耗量在20世紀(jì)90年代均達(dá)到相同或類似工藝的國內(nèi)優(yōu)良水平。
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