在臺(tái)車爐實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，如果須降低生產(chǎn)線的運(yùn)行速度，如果快速冷卻段的風(fēng)扇功率不能隨著帶鋼速度的降低而及時(shí)降低，也會(huì)打破快速冷卻和過(guò)時(shí)效率段的穩(wěn)定狀態(tài)，還會(huì)出現(xiàn)各種異常情況，其中較為困難的問(wèn)題是冷屈曲。
2、速度對(duì)爐輥凸度的影響：
生產(chǎn)線的運(yùn)行速度對(duì)快冷段爐輥的實(shí)際凸度也有很大影響。當(dāng)生產(chǎn)線的速度降低時(shí)，如果快速冷卻段的風(fēng)扇功率不降低，快速冷卻段爐內(nèi)氣體的溫度將迅速下降。有些生產(chǎn)線在快冷段前后沒(méi)有密封輥，有些生產(chǎn)線即使有密封輥也密封不嚴(yán)?？炖涠螤t內(nèi)的過(guò)冷氣體將進(jìn)入前后張緊輥室，導(dǎo)致張緊輥兩端的溫度下降，兩端和中間的溫差增加，熱凸度增加。
3、冷飄曲發(fā)生原因：
如上所述，當(dāng)生產(chǎn)線的速度降低時(shí)，張力輥的熱凸度增加，帶鋼上的對(duì)中力增加，從帶鋼兩側(cè)到中間的擠壓力也增加。與加熱區(qū)相比，雖然帶鋼的溫度略低，屈服強(qiáng)度增加，但快速冷卻區(qū)的張力較大，是整個(gè)臺(tái)車爐中較高的區(qū)域。隨著產(chǎn)品強(qiáng)度的增加，要求快速冷卻區(qū)的張力越來(lái)越大，因此經(jīng)常出現(xiàn)冷屈曲問(wèn)題。
易發(fā)生冷屈曲的規(guī)范也是薄而寬的帶鋼。
冷屈曲的危害也很大，而且很容易折斷皮帶。
4、冷飄曲處理對(duì)策：
如果發(fā)生冷變形，操作還應(yīng)著重防范皮帶斷裂。先關(guān)閉燃燒器和風(fēng)扇，然后降低張力和速度。卷取部分的帶鋼通過(guò)后，關(guān)閉快冷段前后的密封輥，增加爐輥室的溫度，并隨時(shí)通過(guò)工業(yè)電視屏幕觀察臺(tái)車爐內(nèi)帶鋼的運(yùn)行情況。如果發(fā)現(xiàn)帶鋼跑偏，應(yīng)停止處理。由于這套加工程序的復(fù)雜性，一些單位已對(duì)這些程序進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化和編程，并設(shè)計(jì)了一個(gè)用于冷壓曲的一鍵式加工程序。
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